- Cabina de pasajeros.
- Asientos personalizados.
- Puerta de doble hoja con escalerilla.
- Gyropilot Sperry.
- Colores y logotipo de Iberia entre 1.941 y 1.952.
- Matrícula estática EC-ACX.
- Compatible con el mod de duckworks si lo tienes instalado.
- Bush Trip incluido.
Bush Trip "Iberia 1201: Protectorado 1.945"
La libreia ahora incluye en el paquete un Bush Trip que recrea el vuelo 1201 de Iberia en el año 1.945: Madrid-Sevilla-Tánger-Tetuán más el vuelo 1206 Tetuán-Melilla.
Está en "Actividades" - "Contenido personalizado". No es necesario ningún complemento para volarlo. Pasa por estos aeropuertos: LEMD, LEZL, GMTT, GMTN, y GEML.
Incluye textos en castellano y en english.
Es impreciso volar en 1.945 con el simulador: ¿que radioayudas existian en aquel entonces? ¿que espacios aéreos estaban definidos? ¿que restricciones había? Por no mecionar Barajas, donde hoy en dia no existe circuito, ni se permiten vuelos VFR. El trayecto intenta recrear el recorrdio de entonces, con las restricciones de los actuales espacios aéreos y radioayudas disponibles en el SIM. Al fin y al cabo... esto es un juego. Enjoy!!
Historia del EC-ACX
Fue adquirido por Iberia en 1.947 siendo un C-47 para transformarlo en versión civil y pintarlo con el icónico “rayo rojo”, primera de las cuatro libreas que Iberia utilizó en sus DC-3.
Fue repintado en tres ocasiones, conforme la compañía actualizaba su imagen y logotipos:
- En 1.953 se pintó el lomo de blanco y se actualizó el logotipo de iberia, como en DC-3 Iberia EC-AEJ 1.953/61
- En 1.962 se sustituyo el rayo rojo por una linea, tal como se ve en esta librea DC-3 Iberia EC-AHA 1.962/66
- Terminó sus días cedido a la compañía Spantax, luciendo sus colores y realizando vuelos regulares para Iberia.
En septiembre de 1.966, con 27 pasajeros a bordo, y pocos minutos después de despegar del aeropuerto de Los Rodeos (Tenerife Norte) con destino La Palma, averió en un motor y tuvo que amerizaje en aguas de El Sauza. El pasaje fue rescatado por unos pescadores, pero desgraciadamente hubo un fallecido por infarto.
El aparato se hundió en el Atlántico, donde hoy reposan los restos a 35 m de profundidad.
DC-3 de Iberia
En 1.944 Iberia incorporó a su flota los 3 primeros DC-3. Fueron C47 convertidos a DC-3 configurados con 21 asientos. Estos aviones, pertenecientes a la USAF, aterrizaron por error en el Protectorado Español en Marruecos en noviembre de 1.942, fueron inmovilizados primero y adquiridos en diciembre de 1.943 por el Gorbiero de la nación a EE.UU. a razón de US$100.000 cada uno de ellos.
En 1.946 y 1.947, tras la segunda guerra mundial, Iberia adquirió más unidades provinientes de excedentes militares, 5 del tipo C-53 Skytropper y 4 del tipo C-47A Skytrain, por ~US$25.000 cada uno, todos ellos convertidos para uso civil con 21 o 28 asientos.
Entre 1.949 y 1.955 Iberia amplió su flota de DC-3 para sustituir unidades antiguas y expandir su red comercial, adquiriendolos en mercados de segunda mano de Inglaterra, Holanda, Italia, Francia e Islandia.
En 1.962 se incorporaron las 4 últimas unidades, también de origen militar y procedentes del mercado de segunda mano.
Iberia llego a disponer de una flota de 24 unidades, todas de origen militar. 8 de ellos se perdieron en accidentes, otros 13 fueron vendidos y el último de ellos estuvo operativo hasta 1973. Realizaron servicios de medio radio hasta 1957, siendo posteriormente destinados a vuelos domésticos.
Otro DC-3 de pasajeros con puerta cargo
La gran mayoría de los ~16.000 aviones fabricados tuvieron un destino militar denominándose C-47 y C-53, equipaban motores Pratt & Whitney y disponian de una gran puerta de carga con dos hojas en la parte posterior de babor del fuselaje (versiones "Cargo" y "PaxCargo" en el simu)
Solo el 10% de la producción se fabricó para uso civil como DC-3, equipaban motores Wright Cyclone y disponian de una puerta especifica de pasajeros con la escalerilla balustrada integrada, a babor o estribor según las necesidades del cliente, y una trampilla independiente a babor, para el compartimento de equipajes (versiones "PaxL" y "PaxR" en el simu)
Tras la segunda guerra mundial muchas unidades C-47 militares fueron convertidas en DC-3 para el uso civil, dividiendo la cabina transversalmente en dos partes, justo por el centro de la doble puerta: por la hoja izquierda se accedía a la parte delantera destinada al pasaje y equipada con siete filas de tres o cuatro asientos; la parte posterior quedó como compartimento de equipajes, accesible por la hoja derecha de la doble puerta.
Instalación
Si te gusta mi trabajo, tras la descarga, porfa utiliza los comentarios para darme las estrellas... 5 si lo ves bien. Gracias!!
Más libreas DC-3 Iberia
Además de esta EC-ACX, he dibujado las siguientes:
- DC-3 Iberia EC-AEJ 1.953/61 Pax-Cargo classic
- DC-3 Iberia EC-AHA 1.962/66 Pax-Cargo classic/retrofit
- DC-3 Iberia EC-ABC 1.967 Pax-Cargo classic/retrofit
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No te pierdas está preciosa librea del Ejército del Aire para DC-3
27 days ago
Weezerspain
Great job!
Thanks for the mision included too
11 months ago
alejandrom
excellent work, congratulations !
12 months ago
ECONINO
Gracias por mejorarlos. Saludos.
1 years ago
class86
Te sigo con interés . Gracias por toda esta colección nostálgica. Saludos
1 years ago
JCC
Gracias por esta nueva actualización y mejora.
1 years ago
class86
Gracias!
1 years ago
Ginete
Muchísimas gracias por este y tus demás trabajos.
1 years ago
felixfer
Excelente trabajo!!! Y preciosa librea. Muchas gracias.
1 years ago
class86
¡Maravilloso! ¡Muchas gracias!😊
1 years ago
Gerardius